Peugeot 205 GTI

---

Kendi sahibi olduğum otomobili modifiye ettirmek ve onu fuarda sergilemek çok eğlenceliydi. Ama yazısını yazarken zorlandım. Çünkü aracın benim için önemi büyüktü. İlk aldığımız günden fuara götürene kadar geçen süreci sizin için kısaca özetledim. Peugeot 205 GTi'ın hikayesini yazmak her zaman keyif verir ama bu kez durum farklı. Otomobil kendinin olunca ne yazacağını kafanda oturtmak bile birkaç gün alıyor. 205 GTi'la maceram 4 sene önce başladı. Bir gün Abdurrahman Özen yani ağabeyim elinde bir anahtarla ofise geldi ve sana bir sürprizim var dedi. Ofisten aşağıya indiğimde Red Line'ın sahibi Roy'un 205 GTi'ını gördüm ve “eee sürpriz nerede?” dedim. Roy mu geldi? Bu mu yani sürpriz? Ağabeyimin sürprizi Roy'un 205 GTi'ını satın almakmış. İşte ne olduysa ondan sonra oldu. Hayatım iki bölüme ayrıldı 205 öncesi ve sonrası… Aracı aldıktan sonra civarda ne kadar çekici ve ne kadar motor, elektrik ve bilumum usta varsa hepsini tanıdım. 205 GTi'la yolculuk yapmak tam bir eziyetti. Roy, sanırım bu işe çok sevinmişti çünkü artık en azından yolda kalmadan seyahat ediyordu. Otomobilin bir huyu vardı, ne lazımsa o çalışmıyordu. Yani yağmur yağdığında silecek, kavşağa geldiğimizde fren, önümüze bir kedi fırladığında korna ve daha birçok aksam sadece ihtiyaç anında çalışmıyordu. O yüzden birkaç küçük kaza bile yapmıştım. Sonra biz dedik ki bu iş böyle olmayacak. Artık bu 205 bizim ve onu ölmeden önce dünya gözüyle çok farklı bir hale getirelim ve Tuning Show 2006'ya hazırlayalım. Tabii bu mümkün olmadı ama Allah'tan fuar uzun soluklu bir iş ve 3'üncüsüne yetiştirdik. Tuning Show 2007'de herkesin aklında kalan bir otomobil ortaya koyduk. Roy bile bu duruma çok şaşırdı. Aracı fuara hazırlarken belirlediğimiz kriterler vardı. En başta Türkiye'deki birçok firmanın yaptığı gibi kendi ürünlerimizden bir araç toplamamız söz konusu değildi. O yüzden de dergimizin konusu olan tuning'in son noktası olması lazımdı ama bir yandan da farklı olması gerekliydi. Ankara'da bulunan Lec Sport'un sahibi Levent Köremezli 205 GTi'ı aldı ve Ankara'ya gitti. Biz araçtan ve Levent'ten bayağı bir zaman haber alamadık. Sadece telefonda “205'in şurasını kestim burasını kestim”diyordu. Bir gün fotoğraf gönderdi ve o zaman anladık ki 205 artık karakter değiştirmişti. Kafasında bir böcek tasarlamak vardı ve bizim 205'i bu hale getirdi. Aracın tavanı 8 cm kısaldı. Camlar yeniden yapıldı. Stoplar iptal edildi. Zaten artık 205, trafikte dolaşmayacağı için stoplara gerek kalmamıştı. Depo kapağı da müzik sistemin altında kalacak şekilde dizayn edildi. Kapılar alışık olduğumuz tarzın dışında bir şekilde yukarı doğru açıldı. Marşpiyel kısmı DTM veya özel CUP araçlarında olduğu gibi tasarlandı. Levent, otomobilin dışında oynarken böceğine dişler yapmayı da unutmadı. 205 İstanbul'a geldi macera kaldığı yerden devam ediyordu fuara 1 aydan az bir zaman kalmıştı ve insan üstü çalışma lazımdı. Soundstream'in Türkiye mümessili 3S'in sahibi Umut Başaran'a 205'i götürdüğümüzde sadece body kiti olan bir otomobil vardı karşısında. Otomobilin müzik sisteminin yapılması lazımdı ve 1 ay süre kalmıştı. Bir yandan airbrush yapılırken bir yandan da pandizot ve otomobilin içinin de bitmesi lazımdı. ZHM Airbrush'ın sahibi Barış Malkob, otomobilin kaputunu evine götürdü. Bu arada araç Techart Fiber'e gitti ve orada pandizot işlemlerine başlandı. Otomobilin dışında mitolojik bir karakter istiyorduk ama bu karakter Türk mitolojisinden olmalıydı. Bunun üzerine Barış, Kam adlı bir Türk mitolojik kahramanı buldu. Bu bir tür örümcekti. Ama bu o’na yetmedi; otomobilin kaputunda Kaşıkçı Elması, tavanınında ise padişah kaftanı ve kavuğu çalışmaya karar verdi. Otomobil pandizotu bitmiş şekilde tekrar 3S'e geldi. Müzik sistemi bir yandan takılırken bir yandan da airbrush işlemleri yapılmaya başlandı. Müzik sisteminde Sound Stream ve Witson ürünleri kullanıldı. Witson'un Double Din DVD çaları ve arka kısımda 7 inç LCD monitörleri monte edildi. Soundstream 2 adet XPRO - 0 25 cm subwoofer, 2 takım XTC 16 cm komponent, LW4-480 4 kanal amfi ve XTA 600-2 2 kanal amfi kullanıldı. Müzik sistemi dizayn edilirken ön ve arka tarafta otomobilin dışı gibi içi de oldukça farklı şekle getirildi. İç mekanda çok alternatif olmasına rağmen JSV Racing'i kullanmaya karar verdik. Vedat ve Suat Aluf kardeşler çok kısa sürede istediklerimizi temin ettiler. JSV Racing'in iki adet koltuğu, üç kollu direksiyon simidi, pedal kiti, el freni tutamağı ve körüğü, vites topuzu ve körüğü, paspasları ve emniyet kemerleri kullanıldı. Artık 205 GTi fuarda görücüye çıkmaya hazırdı. Fakat arka tampondaki boşlukta sağlam bir egzoz sistemine ihtiyaç vardı. JSV Racing'in son susturucuları Red Line yani 205'in eski sahibi Roy'un atölyesinde birleştirildi ve monte edildi. 205 bir kez daha baba evine kısa süre de olsa dönmüştü. Son rötuşların ardından Peugeot 205 GTi’ı fuara götürdük. Bizim için gurur vericiydi. Avcılar'dan CNR'a kadar otomobili yürüterek getirdik. Bu kez çok güzel çalıştı ve hiç sorun yaşatmadı. Dünya gözüyle 205 GTi'ın sorunsuz yürüdüğünü görmek ve fuarda herkesin cep telefonuyla fotoğrafını çektiğine tanık olmak beni çok mutlu etti. 205 GTi'da emeği olan tüm dostlarıma teşekkür ediyorum. MOTOR Hava filtresi EGZOZ JSV Racing 4 bağımsız son susturucu JANT/LASTİK KT jantlar Bridgestone 235/40-18 lastikler DIŞ MEKAN Tavanın kesilerek 8 cm kısaltılması Lec Sport özel dizayn ön ve arka tamponlar Ön tampona ilave dişler DTM tarzı marşpiyel Peugeot 306 farları Peugeot 106 dış dikiz aynaları Gulwing kapılar Stop iptali Komple airbrush İÇ MEKAN JSV Racing yarış tipi koltuklar JSV Racing direksiyon simidi JSV Racing pedal seti JSV Racing vites topuzu JSV Racing el freni JSV Racing emniyet kemerleri MÜZİK SİSTEMİ2x Soundstream XPR-10 25 cm subwoofer 2x Soundstream XTC-6 15 cm komponent Soundstream LW4-480 4 kanal amfi Sound Stream XTA600-2 2 kanal amfi Witson Double din DVD Çalar Witson 7 inç LCD Monitör Otomobilin Sahibi: TRTUNING Modifikasyon: 3S Group, JSV Racing, Lec Sport, ZHM Air Brush, Techart Fiber, Red Line Yazı: Ahmet Sait Özen Fotoğraflar: Emirhan Karamuk Tüm yayın hakları TRTUNING Dergisi'ne aittir. © 2007 TRTUNING izni ile modifiyem.com'da yayınlanmaktadır. Yayınlanan yazı ve fotoğrafların her hakkı saklıdır. İzinsiz, kaynak gösterilerek dahi alıntı yapılamaz.

Eklenen Resimler